全长686公里！设9座车站上海这个正在建造中的严重交通工程有哪些“初次”“之最”
正在如火如荼地建造中。您是否知道，该项意图线路、列车、车站、建造新技能的“初次”“之最”？详见下文！
机场联络线公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，它是国家发改委《关于促进市域（郊）铁路开展的辅导定见》中第一批确认的11条市域铁路演示线路之一，是上海市域铁路网中的首条新建线路。这一严重交通工程、民生工程于2019年6月28日开工建造，标志着上海轨迹交通网络进入建造新阶段。
机场联络线是上海首条预留与国铁彼此连通条件的市域铁路，虹桥站至浦东机场站方案于2024年末建成。它的建成将完成虹桥国际机场与浦东国际机场快速联络，到时两大归纳交通枢纽间运转时刻可操控在40分钟左右，与多条既有及在建轨迹交通线(含市域线、磁浮)换乘，便利沿线市民和旅客出行。
机场联络线运用的车型为国内首列市域C型列车，最高运转时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运转等特色，完成了高铁技能与轨迹交通运用形式的结合，在长三角甚至全国市域铁路项目中具有宽广的运用远景。
作为现在国内最先进的市域动车组车辆，它根据复兴号智能城际动车组技能渠道开发，结合上海市域铁路机场联络线特色，进行了一系列研讨探究并获得了严重技能打破：
初次选用头车和中心车相同车辆长度的规划，满意了车辆灵敏编组、站台门的活动门等距离设置的需求；
初次完成了CTCS2+ATO主动折返功用，大幅度提高了运送功率，一起车辆选用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技能，有用推动了市域铁路车辆智能化水平。
机场联络线座车站，华泾站坐落闵行区梅陇镇华展路平驰路交叉处南侧，为地下四层侧式车站，设置2个出入口，具有与地铁15号线号线米。
三林南站坐落浦东新区S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧，沿S20外环高速呈东西走向，为地下四层双岛四线号线平方米。
该站是机场联络线体量最大的车站，也是现在上海体量最大的在建车站工程之一。
“骐跃号”盾构机于2021年4月18日从梅富路作业井始发，在近10个月的施工中，近距离穿越了220千伏高压铁塔、原水管、虹梅南路高架桥和地上桥、轨迹交通15号线等重要建构筑物，单月掘进255环（510米），创下了超大直径“单孔吊装、轨迹运送”的国内最快记载，终究在华泾站顺利完成接纳作业。
“骐跃号”盾构机在规划过程中自主研发了“切削体系常压换刀技能”“驱动体系高压密封技能”“推动体系可重构分区液压操控技能”“多手法地上沉降操控技能”“辅佐体系无轨式车架技能” 五大中心专利技能，让“骐跃号”盾构机具有了牢靠切削、高压密封、姿势安稳、危险保证、高效运送等技能优势，为市严重工程建造项目建造保驾护航。
机场联络线米级土压平衡盾构机进行掘进施工，这是此类型盾构机初次在上海区域投入到正常的运用中，相关施工经历和推动参数尚无先例参阅。为此，项目团队会集技能骨干，结合现场实践，设定合理试推动段，将试推动段参数结合实践推动状况做及时批改调整，终究整合出了一套9米级盾构施工参数，为后续该等级盾构机在上海区域的运用供给了施工经历。
“智驭号”也是投用于机场联络线建造中的“神器”，它最大亮点便是智能，是国内首台能完成盾构机主动掘进的“智能巡航盾构”。
，可以满意线路网络化和公交化运营需求。除此之外，其在市域范畴创始的主动折返功用还将大幅度的提高运送功率。2023年12月1日，上海市域铁路机场联络线外场测验在长春获得圆满成功。整个测验过程中，体系运转安稳，其间ATO主动折返可满意全线分钟运营距离要求，标志着市域铁路在完成公交化高密度运营方面获得了一大技能打破和立异。
机场联络线建成后，将逐步增强浦东和虹桥归纳交通枢纽对长三角区域的辐射效果，服务长三角城市群，为提高上海全世界城市能级和中心竞争力、执行长三角一体化开展国家战略供给有力支撑。